Forradalmian új

Teszt: Hyundai Tucson 2.0 CRDi LP Comfort 2WD

Néhány éve már megszokhattuk a Hyundaitól, hogy egyre szebb és jobb autókat alkot. Az új Tucson, a korábbi ix35 nyomdokain, megújult formában és értékekkel, visszatérő névvel kezdi hódítani a női és férfi szíveket. Köszöntsük minden idők legjobb koreai kompakt crossoverét.

Jól áll neki az ősz
Jól áll neki az ősz

Ha egy autótípus a márkapalettán nagyobb testvérétől örököl formai vagy technikai jegyeket, az csak jót jelenthet. A Santa Fé terepjáróra nem szégyen hasonlítani. Óriási hűtőmaszk, szűkre szabott fényszórók, és dinamikus övvonal, alapvetően bátor fellépés jellemzi a kocsit. Közel 4,5 méteres hosszával a közepes crossover kategória felső határát súrolja. Arányai olyan jól sikerültek, hogy senkinek nem fordul meg a fejében, hogy csak elsőkerék hajtással is kapható az Tucson. Pedig városi „terepen” felesleges plusz súly a bonyolult 4×4 hajtás. Ellensúlyoz a nagyon kényelmes, mégsem imbolygó futómű hangolás és a kiváló motorok.

szellőztetett bőrfoteleket is rendelhetünk, kormányfűtéssel

Tesztautónk két literes dízele 136 lóerős, de 373 Nm-es nyomatéka ülésbe préselő lendülettel látja el a Hyundait. A legjobb választás, mert már országúton is gondolkodás nélkül előzhetünk vele, fogyasztása mégis 6-7 liter között tartható. Ha ennél is nagyobb spórolásra vágynánk, van egy 1,7 literes gázolajos is 116 lóerővel, vagy az összkerékkel jobban harmonizáló 185 lovas csúcsdízel. Benzinpártiaknak szívó 1,6 vagy ugyanez turbóval és kirobbanó 177 lóerővel (265 Nm)  áll rendelkezésre. Utóbbit jó szívvel ajánlom!

A belső zajkomfort nagyon jól sikerült, rossz úton nem zörög és dörömböl, 130-nál sem erős még a szélzaj. Ez annak köszönhető, hogy a tervezők minden részletre odafigyeltek, így légterelőkkel és fenéklemez burkolattal is felszerelték a négykerekűt. Tényleg annyira megnyugtató a csend, hogy kedvünk lesz bömböltetni a hifit egy kis szórakoztatásért. Ehhez, ahogy illik, használhatjuk telefonunkat, amit bluetooth vagy usb kapcsolaton keresztül köthetünk a beépített zenegéphez.

Na de mi az, amitől mégis annyira kívánatos az új Tucson? Nem csak kívülről telitalálat, hanem belül is megkapó. Tovább vitték a transzformersz fej dizájnt, de a mai korhoz igazítva. Első pillantásra Hyundai, mégis van benne valami nagyautós. És persze a sok-sok funkció sem marad el, amiknek jó részét a 8 colos érintő panelen keresztül kezelhetjük, ahogy a navit is (Premium felszereltségtől széria vagy csomagban beszerezhető). A másik – ugyan opciós – csoda, a panoráma üvegtető, aminek a vezető fölötti része nagyra nyitható… kabrió feeling egy SUV-ban?

Bőséges szolgáltatásokkal kényeztet minket a koreai újdonság. Parkoló automatika, vészfékező segéd, lejtmenet vezérlő, aktív sávtartó – kormány beavatkozással – holttér figyelő; mindről hallottunk már. De mi lehet az a „mögöttes keresztirányúforgalom-felügyelet”? Kipróbáltuk. Ha egy beláthatatlan kapubejáróból tolatunk ki, akkor az úton bármely oldalról érkező járművet jelzi. Bármilyet, legyen az biciklis vagy egy kukásautó – és kellően megbízható. Ez ügyes segítség, többet ér, mint a táblafelismerő – szerintem -, de persze az is elérhető. Ahogy teljes LED fényszóró rendszer és természetesen tolatókamera is kapható.

Óriási belső teret kapunk a Tucsonban. A csomagtér bő 500 literes és közel 1,5 köbméterre bővíthető. Hátul hárman is ülhetünk, nem csak szükségből. Elöre pedig akár szellőztetett bőrfoteleket is rendelhetünk, kormányfűtéssel kiegészítve. Akár egy lakosztályban. Pedig az árak nem annyira elrugaszkodottak. Alig 6 milliótól indul az árlista, és egy közepesen felszerelt ilyen dízel körülbelül 8,4-8,6 millió forintból összeállítható. Ráadásul orvosok és cégek is jelentős kedvezménnyel juthatnak a géphez. Nem csoda, hogy kelendő.

Vélemény, hozzászólás?

Adatok megadása vagy bejelentkezés valamelyik ikonnal:

WordPress.com Logo

Hozzászólhat a WordPress.com felhasználói fiók használatával. Kilépés /  Módosítás )

Google kép

Hozzászólhat a Google felhasználói fiók használatával. Kilépés /  Módosítás )

Twitter kép

Hozzászólhat a Twitter felhasználói fiók használatával. Kilépés /  Módosítás )

Facebook kép

Hozzászólhat a Facebook felhasználói fiók használatával. Kilépés /  Módosítás )

Kapcsolódás: %s