Űr(m)érték

Teszt: Skoda Rapid Spaceback 1.2 TSI

A Skoda a Rapid tavalyi megjelenésekor sikeresen bepozícionálta a típust a Fabia és az új Octavia közé. A sikeres recept más szemszögből a Spaceback formájában testesül meg. Kombiszerű far, kompakt méretek, mégis kategória-első belső térkínálat, vonzó árcédulával.

SONY DSC

(A képre kattintva megnyílik a galéria)

A Rapid jó családi autónak készült, a Spaceback (jelentése: teret vagy űrt hátra) pedig ad egy kis sót a dologhoz. Rendhagyó módon most kezdjük az étvágycsinálóval. Ha adnak hozzá egy turbós motort, alufelnit (most a tesztautón téligumi volt) és a Style csomagot egy jó színnel kombináljuk (Rally zöld, Rio vörös, vagy Sprint sárga), akkor igazán vagány autó faragható belőle. És nem sok millióért, hanem korrekt áron – ahogy azt a csehektől megszokhattuk. Mit is jelent a Style csomag és a szuper ár? Egy közép (Ambition) felszereltségi szinthez kapható üvegtető, és üveg hátsó ajtó, amitől dögös lesz a kocsi ékessége, a feneke (Style csomag). A 86 lóerős TSI-hez bőrkormánnyal, parkolóradarral, ülésfűtéssel és alufelnikkel (Clever csomag) most kicsit több mint 4 millióért hozzájuthatunk. Na, de nézzük, mit kapunk még…

A Spaceback kicsit „sportkombis” arányaival jól mutat az aszfalton. Dizájnja letisztult, nem találunk rajta felesleges formai játszadozást, mégis felismerjük rajta a márka mai arcát, és éles vonalait. Ez divatos, de egyben időtálló. Belül ugyanez a világ folytatódik: egyszerű, de elegáns részletek, kemény, de tetszetős műanyagok. Bizonyos felszereltséghez kapunk alumínium-hatású, nagyon jól sikerült dekor-betétet, króm kilincseket, könyöktámaszt, klímát és 4 termetes felnőtt számára bőséges ülő és csomagteret. Korrekt a lábtér és a fejtér egyaránt. Szélességben nem, de a csomagtér 415 literével a konkurenciát szorongatja a Skoda. 4300 mm-es hossza nagyobb a Golfnál, és a puttonyban is rádob 35 litert kompakt riválisára. Nem prémium a minőség, de sok részletében ízléses, és árát meghazudtolj a kis Rapid. Például a műszeregység egyszerűsége segít a jó leolvashatóságban, és semmilyen gombot nem kell keresnünk, minden a helyén van ­ követi a német iskolát.

A tesztautó a 105 lóerős, erősebbik ezerkettes turbós benzinessel szerelt kivitel volt. Csak ehhez jár a 6 fokozatú manuális váltó, amivel élmény a kapcsolgatás. Családi kompaktnak készült, érzékeny pénztárcájúaknak, mégis sikerült a tervezőknek a maximumot kihozni a gépből. Alulról húz a motor, kellően feszes a futómű, két személlyel pedig kimondottan dinamikus. Városban nyomatékból (175 Nm) autózható, autópályán pedig 160-nál is van benne tartalék. Ennek fő oka, hogy 1100 kilónál alig nehezebb az autó. Így a fogyasztás is kordában tartható, 5-7 liter között mozog. A zajszigetelés is jól sikerült, még nagyobb tempónál sem erős a szélzaj, a kis négyhengeres pedig nagyon csendesen duruzsol. Előnye még az olcsó extrák hosszú sora, amiket szinte bárhogy variálhatunk. Elérhető néhány olyan tétel is, mint a digitális klíma, xenon fényszórók, start-stop rendszer vagy a nagy kijelzős navigáció. Alapáras viszont a jégkaparó a tanksapka fedélbe rejtve és parkolójegy tartó műanyag fül!

Szerintem, két fő választást érdemes megfontolnia annak, aki a Spaceback mellett dönt. Ha benzinessel szeret járni, a legjobb a tesztautó 105 lóerős motorja, és közepes vagy magasabb felszereltség mellett is bőven versenyképes az ára (4,04-4,78 m Ft). Ha sok kilométert tesz meg az ember, vagy céges flottát épít, arra egy alap CR TDI (1,6 literes), 90 lóerővel is megteszi (4,25-4,76). Persze lehet mazsolázgatni még az 1,4 literes 122 lóerős 7 sebességes duplakuplungos váltóval kombinált csúcsmodell és a 105 lóerős dízel közül is bátran, mert a csúcsmodell ára sem haladja meg a 5,4 millió forintot. Azért ilyen barátságosak az árak, mert bevezető időszakban félmilliót engednek – alku nélkül. Kipróbálni, érdemes!

Vélemény, hozzászólás?

Adatok megadása vagy bejelentkezés valamelyik ikonnal:

WordPress.com Logo

Hozzászólhat a WordPress.com felhasználói fiók használatával. Kilépés /  Módosítás )

Google kép

Hozzászólhat a Google felhasználói fiók használatával. Kilépés /  Módosítás )

Twitter kép

Hozzászólhat a Twitter felhasználói fiók használatával. Kilépés /  Módosítás )

Facebook kép

Hozzászólhat a Facebook felhasználói fiók használatával. Kilépés /  Módosítás )

Kapcsolódás: %s